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Y ahora el superVAG, el Veyron
La madre que los parió, es un Bugatti! es de Volkswagen, saben que va a ser seguro, que me lo hubieran dado a mí!! jajaja¡Eso es cierto!¿Este vídeo no se había publicado ya en el foro? jeje (no es una crítica, es que me suena pero no recuerdo si lo vi yo solo o si está en el foro)No estoy seguro y además nadie me ha dicho nada, de todas formas está bien recordarlo por que es muy importante tener una buena postura al conducir para dominar bien el coche y minimizar los daños en un accidente.
+1De todas formas este debate no tiene mucho sentido ya que los taxistas compren el que compren dan trabajo al mismo sitio que es a europa del este, por mucho que nos engañen poniendo logotipos de seat toledo haciendonos creer que nos llevamos un coche español.
El coche que deberian comprar los taxistas es el citroen c elisse fabricado en vigo, de otra manera estaran quitando trabajo a los españoles para darselo a europa del este con la consecuencia a largo plazo de que toda la producción seat sera en Bratislava y no en españa como deberia ser
No estoy de acuerdo.
Para empezar, toda la venta y postventa se queda en Seat, así que la red comercial gana más o menos LO MISMO, venda un Ibiza que un Toledo, y se crea trabajo en Seat.
Para seguir, el Toledo es un modelo importante en la rentabilidad y continuidad de la marca, cuantos más Toledos se vendan en lugar de Skoda, mejor.
Finalmente, cada vez que se vende un modelo de fuera de España en nuestro país hace que la industria nacional se tenga que poner las pilas para ser más competitiva, y al serlo, tiene mejores y más posibilidades para exportar sus coches a otros países y generar empleo y riqueza. Si todos compráramos coches made in Spain dejarían de ser competitivas.
Queda claro que es Toledo 1 Rapid 0 y no como dice el titulo.Cierto, sería Toledo 1 - Rapid 0, Rapid Taxi he visto 1, supongo que habrá más, pero de momento solo he visto uno.
Personalmente he visto muchos Toledo taxis aqui en Malaga al igual que en las fotos de Madrid y Rapid ninguno, solo 1 de particular.
HolaExacto, te doy un +1.
Aqui os dejo algo para que aprendeis sobre camiones:
- Que no tenemos prisa? No es lo mismo ir a 88 Km/h que a 90 Km/h. En un viaje de Murcia hasta Bruselas, Ginebra, Londres, Edinburgo, Roterdam, Duseldorf, etc, con esa difrerencia de 2 Km/h haces el viaje en 45 minutos antes que el que va a 88 Km/h. Te imaginas 2-3 horas pisando el freno detras de otro camion? Por eso es inavitable adelantar. Y luego los somemos y palurdos que no tienen ni idea pitan al vehiculo equivocado.
2- Los que no tienen prisa son los conductores de coche, pues al coche le da igual llegar 1 minutos mas tarde. El camion lleva un limitador de velocidad a 85 Km/h, pero lleva un margen del 5%, por eso van todos a 90 Km/h. Luego esta el factor neumaticos; no es lo mismo llevan unass ruedas nuevas que viejas. AL ir nuevas tienen mas goma, es decir, que el diametro de la rueda es mas grande puedes sacar 1Km/h mas.
3- Tacografo. Este aparato nos dice y registra el tiempo de descanso y conduccion. Si pillas un atasco pierdes las horas de conduccion y tienes que parar igualmente, solo que con menos kilometros, por lo que se hace muy dificil llegar al sitio. Casi siemepre llevamos una fecha y hora para cargar y descargar, y hay que respetarlo. Las denuncias del tacofrafo son carisimas.
4-Que tiene que haber condiciones favorables para que un camion se pille 90 Km/h? Como se entiende que no tienes ni idea de camiones. Una cabeza tractora normal, su caballaje es de 420 CV hasta los 770CV. El motor suele ser 14.000-16.000cc. diesel, cilindros en linea y en V8. Cres que le cuesta trabajo ahora de ir a 90Km/h? A 90 Km/h el motor va a 1.400 RPM.
Saludos!
HolaUno de ellos le acaba de comprar su empresa un Iveco Stralis nuevo (el HI-WAY no, la versión anterior pero nuevo jaja) motor de 420CV EURO 6, creo recordar, y está encantado. Dice que le gustaría más potencia pero por lo demás le va muy bien. Aunque eso sí, el camión tiene 6 meses y ya ha visitado un par de veces el taller
Yo nunca he llevado Iveco. He conducido Man, Scania, Daf y Volvo. De estos 4 el que menos me convence es el Scania.
Toda la razón te bloquean la autovia los trailers se adelantan el uno al otro cuanod en teoria no pueden ir a más de 90!Y no van a más de 90 (normalmente el limitador de velocidad no permite llegar a 90km/h exactos a través de la potencia, para llegar a esa velocidad hay que estar en condiciones favorables (ir cuesta abajo, viento fuerte hacia delante...). Solo adelantan cuando uno va a 90 y otro a 80, bien porque no tienen prisa, bien el motor no da más... etc. y, claro, imagínate tu adelantar un camión de esos con una diferencia de velocidad tan ajustada... Por eso el otro camionero debería reducir incluso si fuera necesario, a 60km/h (menos no, que si no se consideraría velocidad excesivamente lenta y le podrían multar).
